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諸事情により方向変換 [日記]

こんばんは、
燃えPaPaです。

これまでラーメン解説日記を書いてきましたが、
ラーメンに関しての解説はほぼほぼ出尽くしたので、
今後新たに書き進めるために、
似たテーマで作っていました別のブログから記事を合流させまして、
今後は、
首都圏地域密着ラーメンまとめ
として生まれ変わろうと思います。

内容的には、今後もラーメンにまつわる話だけですんで、
これまでご覧になってくださっていた方にも、
突然内容が変わって、このブログなんぞや??
みたいなことはないかと思いますので、よろしければ
今後ともよろしくお願いいたします。


燃えPaPa

東武東上線ときわ台駅のラーメン

こんばんは、
燃えPaPaです。

このところ住んでおりますときわ台駅エリア、
これまでの、渋谷や高田馬場のようなラーメン激戦区と違い、
ちょっとおとなしいエリアですので、そこまでラーメン店が盛んではありませんが、
やはり住宅街で人も多いですので、
駅周りにはおいしいラーメン屋さんが軒を連ねております。

そんなラーメン屋さんの数々を、

東武東上線ときわ台駅周辺エリアのおいしいラーメン屋さん

として、今定番のNAVERまとめさんにて情報まとめしておりますので、
よろしければこのブログとあわせて参考にしてください。

こちらのブログではリアルタイムでちょいちょい情報追加、
まとめの方では、情報を固めてどかっと投入、といった感じです。


燃えPaPa

ときわ台とは

こんばんは、
燃えPaPaです。

これから様々な土地のラーメン店を紹介していくにあたりまして、
やはり居住地近辺に触れることは多いかと思いまして、
このほど、現在の住居のある、ときわ台駅てどんなものなのかを、
軽くご説明をば

��--

ときわ台駅 (ときわだいえき)は、東京都板橋区常盤台一丁目にある東武鉄道東上本線の駅。

旧・上板橋村の鎮守、天祖神社に伝わる祝詞から「武蔵常盤駅」と名付けられ、その後、常盤台住宅地が造成されたことで現駅名となった。

島式ホーム1面2線を有する地上駅。ホームと北口との間は地下道で、南口とは跨線橋で連絡している。北口駅舎は開業時のもので、瀟洒な洋風建築である。

ユニバーサルデザインの一環として、駅ホーム中央に多機能トイレと、南口コンコースに連絡するエレベーターが設置されている。

北口側には、1935年(昭和10年)に東武鉄道が沿線の開発事業の一環として宅地の分譲開発を初めて行った「常盤台住宅地」が広がっている。沿線開発の先輩格である田園調布を模して設計された中にも、田園調布とは異なる道路網やクルドサックやロードベイといった独特な町並みを持っており、当時の理想的な住宅地の開発を目指した。周辺道路との接続が悪く、加えて分譲直後に日中戦争・太平洋戦争といった混乱の時期を迎えたが、それでもなお昭和初期の面影を残す美しい住宅地といえる。

当初、常盤台住宅地の計画敷地は、東上線と伊勢崎線との接続(西板線計画)に伴う操車場用地確保のために、東武鉄道が1927年(昭和2年)頃に買収していた場所であった。しかし採算面の問題から接続案は見送られ、その代替案として住宅地建設が浮かび上がった経緯がある。

2000年代に入ると、マンション建設が活発になる一方で、開発業者と既存住人との間で対立するいわゆる「マンション紛争」が起こっている。

��--
参照:wikipedia


このような、住宅街のある街に現在は住んでおります。
今後は、そんなときわ台駅周りのラーメン情報などもまた載せていこうと思いますので、
どうぞよろしくお願いいたします。

画像



燃えPaPa


まずは住んでいるあたりから

こんばんは、
燃えPaPaです。

当ブログ作者の燃えPaPaは、
東京生まれで、ずっと東京育ちなため、
基本的には、育った土地周り、今の住まい周りの情報に詳しいため、
必然的にその辺のラーメン屋さんの紹介をしていくつもりです。

特に、山手線周りや、
現在の住まいが東上線沿いですので、
東武東上線周りなど中心に紹介していこうと思います。

どうぞよろしくお願いいたします。


燃えPaPa

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